Kettenspray Test



Inhaltsmenge

Farbe

Haftung auf der Kette

Schmierung

Wasserfest

Korrosionsschutz

Kritik

Preis

Dr Wack
S100

400ml

weiß deckend

Sehr Gut

Gut

Sehr Gut

Preis

14,40€

Empfehlung

Caramba Ketten-Spray

300ml

transparent

Gut

Gut

Gut

---

7,99€

F100 Kettenöl

300ml

transparent

Gut

Gut

Sehr Gut

Der Preis

16,59€

Castrol KettensprayE

400ml

weiß deckend

Gut

Befriedigend

Gut

Schmutzanziehung

9,63€

NIGRIN Kettenspray

400ml

transparent

Befriedigend

Gut

Bedingt

Bedingt

Korrosionsschutz

5,50€

Kettenspray Test: Allgemeines und Funktion

Schmieröle sind die wichtigsten technischen Schmierstoffe in der Industrie und dem Privatgebrauch. Sie dienen zur Verringerung von Reibung, die Geräusche und besonders Verschleiß verursacht. Darüber hinaus dient Schmieröl auch der Wärmeabfuhr bei hohen Belastungen und Umdrehungen. Schmieröl bildet zwischen bewegten Flächen eine Schmierung.

Bei anspruchsvollen Umgebungen, die zum Beispiel Regen oder Staub ausgesetzt sind, nutzt man Schmierfette bzw. Sprays, da sie viskoser (zäher) sind.

Kette und Kettenrad bzw. Ritzel arbeiten, ohne Schmierung, unter einer Festkörperreibung.
Bei Verwendung von Schmierstoffen verschiebt sich das Ganze in den Bereich der Mischreibung. Deshalb ist es bei der Mischreibung wichtig, dass durch die Verwendung von guten Kettensprays der Verschleiß so gering wie möglich gehalten wird.

Die Primärfunktion eines guten Kettenspray ist die Aufrechterhaltung der Kettenfunktion bei möglichst geringem Verschleiß der Kette und Ritzel durch die hohe Schmierung.
Sekundärfunktionen, also eher zweitrangig, sind die Korrosionsbeständigkeit, Abschleuderverhalten, sowie die Kriechfähigkeit.

 

Was für Vorteile bietet ein Kettenspray und warum sollte ich eins kaufen?

Ketten, die regelmäßig gefettet werden haben eine Verschleißgrenze von ca. 25000-30.000 Kilometern, dahingegen verschleißen Ketten, die nicht gewartet wurden, bereits nach der Hälfte des Fahrtweges.
Das Problem liegt in der Regel nicht an den Kettensprays selbst, sondern an der Vernachlässigung derer, die es nutzen.

Weitere Produkte unter Kettenreinigung zu finden

Wie oft und wann sollte ich meine Kette fetten,ölen bzw. schmieren?

Solltest du deine Ketten noch nie geölt haben, dann müsstest du das schnellstmöglich machen, denn jeder Kilometer ohne Schmierstoff bedeutet eine erhöhte Belastung für die Kettenglieder.
Bevor du das jedoch machst, wäre es ratsam, die Kette zu säubern.
Vorsicht! Kein Bremsreiniger oder Benzin verwenden. Du willst mehr über die richtige Pflege erfahren? Mehr anzeigen

Hier geht es zur richtigen Kettenplege
Hier geht es zum Fahrrad Kettenöl Vergleich

 

Wie habe Ich folgende Produkte verglichen und getestet?

Die aufgelisteten Kettensprays habe ich nun knapp 2 Jahre in Benutzung gehabt an meinen eigenen Motorrädern. Ich habe die Sprays sowohl an Sporttourern als auch an einem Supersportler testen können. Die Rangliste bzw. Platzierung kommt aus meinen objektiven Erfahrungen zustande ohne jegliche Einwirkung Dritter. Beruflich und in meiner Freizeit beschäftige ich mich mit dem großen Fachgebiet des Maschinenbaus, weshalb ich mir technische Indikatoren für bestimmte Testaspekte rausgesucht habe, wie beispielsweise dem Messen der Kettenlängung bzw. dem Verschleiß, als auch bei der Kriechfähigkeit. Dabei war mir wichtig, dass einigermaßen gleiche Bedienungen im Testzeitraum herrschen.

 

Aufbau von Rollenketten (Kette)

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Sie decken ein sehr breites Anwendungsspektrum ab. Rollenketten haben von allen Kettenarten die höchste Bedeutung erlangt. Mit einer Einfach-Rollenkette kann man eine Leistung bis zu 225 kW übertragen!

 Drei Maße definieren die Rollenkette:

• die Teilung p in mm
• die innere Breite b1 in mm
• der Rollendurchmesser d1 in mm

 

Die Rollenkette besteht aus Innen- und Außengliedern.

Die Innenglieder bestehen aus zwei Laschen, in die zwei Hülsen eingepresst sind. Auf die Hülsen sind die Rollen drehbar aufgeschoben.
Die Außenglieder bestehen aus zwei Außenlaschen mit eingepressten Nieten . Durch die Außenglieder werden die Innenglieder verbunden, indem die Nieten des Stiftbocks durch die Hülsen des Innengliedes geschoben und mit der Außenlasche der anderen Seite mit Nieten verbunden

Unsere Top 5 Kettensprays im Test

Kettenspray Test präsentiert den Testsieger
Dr Wack S100 Weisses Kettenspray, 400 ml

Händlerbeschreibung:

  • Ultra Haftkraft für eine saubere Hinterradfelge
  • Hervorragenden Kriechfähigkeit für eine längere Laufleistung des Kettensatzes
  • Längere Schmierintervalle
  • Optimale Schmiereigenschaften von -30° bis +110°C
  • Hohe Abwaschbeständigkeit (z. B. bei Regenfahrten, Motorradwäschen etc.)
  • Wirkungsvoller Schutz vor Rost und Korrosion
  • Enthält PTFE
  • O/X/Z-Ring getestet und verträglich

 

Das Kettenspray S100 von Dr Wack ist ein wirklich gutes Kettenspray, welches es in einer 300ml und 400ml Version gibt.
Es hat im Kettenspray Test äußerst gut abgeschnitten und wurde bereits von vielen Motorradfahrern über tausende von Kilometern getestet.
Das Dr Wack S100 Kettenspray hat auch noch nach der Motorradtour eine gute Schmierfähigkeit behalten und war nicht abgeschleudert worden.
Bei einer längeren Standzeit wurde keinerlei Korrosion bzw. Flugrost festgestellt und schnitt auch dort sehr gut ab.
Nach dem Testintervall wurde kein nennenswerter Verschleiß der Kette festgestellt.
Ganz klarer, subjektiver und oft erwähnter Pluspunkt ist der einmalige und außergewöhnliche Geruch des Sprays.
Ich habe noch ganz genau den Geruch im Gedächtnis, der für die Besonderheit spricht.

Insgesamt der Testsieger in diesem Test und sehr empfehlenswert.

Testergebnis von Kettenspray Test:

Verschleißschutz: 40 von 40 Punkten;
Abschleuderverhalten: 22 von 25 Punkten;
Kriechfähigkeit: 4 von 5 Punkten;
Korrosionsschutz: 10 von 10 Punkten;
Anwendung: 13 von 15 Punkten.

 

Kettenspray Test Preis/Leistungssieger und Platz 2:
Caramba Kettenspray, 300 ml, transparent

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Händlerbeschreibung:

  • Schutz gegen Verschleiß, Längung und Korrosion.
  • Für O-, X- und Z-Ringe geeignet
  • Schmiermittel für Antriebsketten mit hoher Umlaufgeschwindigkeit
  • niedrige Viskosität
  • bildet wasserbeständigen und druckfesten Schmierfilm

 

Das Kettenspray Test Team war sehr zufrieden mit diesem Spray. Das Caramba Kettenspray hat seine Besonderheit beim Preis/Leistungsverhältnis und bringt somit den 2. Platz im Test.
Besagtes Spray bewies eine gutes Haften an der Kette und hat nicht die Schwinge oder den Reifen mit abgeschleudertem Öl verdreckt.
Keine Korrossionserscheinung waren auch ein guter Pluspunkt für Biker, die öfter mal im Regen fahren oder Ihr Motorrad im Regen stehen haben.
Der Verschleiß  war ein wenig größer als beim Testsieger, jedoch kaum bis gar nicht zu beanstanden. Dieser kann beim Spannen der Kette festgestellt werden und kann durch stärker belastende Fahrten auch leicht variieren.

Testergebnis von Kettenspray Test:

Verschleißschutz: 36 von 40 Punkten;
Abschleuderverhalten: 25 von 25 Punkten;
Kriechfähigkeit: 4 von 5 Punkten;
Korrosionsschutz: 10 von 10 Punkten;
Anwendung: 12 von 15 Punkten.

 

Kettenspray Test Allrounder auf Platz 3
F100 Kettenöl, 300 ml

Kettenspray Test Kettenspray kaufen Kette Spray S100 Caramba Kettenspray Vergleich Empfehlung Test Empfehlung Günstig Castrol Nigrin HKS KEttenpflege KEtte ölen
Händlerbeschreibung:

  • Für alle zu schmierenden Teile geeignet, sehr gutes Kriechvermögen
  • Verringert die Reibung deutlich
  • Hervorragender Korrosions- und Verschleißschutz
  • Lange Haftwirkung

Ganz zu Beginn muss man  erwähnen, dass dieses Kettenspray mit dem aktuellen Preis von etwa 16€ auf 300ml das teuerste Produkt im Test war und deshalb die Platzierung gegen das Caramba Kettenspray im Vergleich verloren.
Insgesamt waren die Eigenschaften eines guten Kettensprays erfüllt und ließen einen ähnlich Verschleißschutz zu, wie beim Caramba Spray
Es gab an einigen Stellen an manchen Tagen leichten Flugrost, was jedoch an der Anwendung meinerseits liegen kann.

Testergebnis von Kettenspray Test:

Verschleißschutz: 31 von 40 Punkten;
Abschleuderverhalten: 23 von 25 Punkten;
Kriechfähigkeit: 4 von 5 Punkten;
Korrosionsschutz: 9 von 10 Punkten;
Anwendung: 12 von 15 Punkten.

 

Kettenspray Test Platz 4
Castrol Spezialit
äten Motorrad Chain Spray, 400ml

Kettenspray Test Kettenspray kaufen Kette Spray S100 Caramba Kettenspray Vergleich Empfehlung Test Empfehlung Günstig Castrol Nigrin HKS KEttenpflege KEtte ölen

Händlerbeschreibung:

  • Vollsynthetisch.
  • Für alle Standard-, O-und X-Ring-Antriebsketten.
  • Hervorragender Schutz im Straßen- und Geländeeinsatz.
  • Exzellentes Haftvermögen.
  • Ausgezeichnete Schleuderfestigkeit.
  • Hoher Korrosionsschutz.
  • Sehr gutes Kriechvermögen.
  • Ausgezeichneter Verschleißschutz – für eine längere Haltbarkeit der Kette.
  • Inhalt: 400 ml

 

Das Castrol Kettenspray hat im Bereich des Abschleuderverhaltens und dem Korrosionsschutz gut abschneiden können, war jedoch in Sachen Verschleiß und Kriechfähigkeit nicht wirklich überzeugend.
Dieses zog recht viel Dreck und Staub an, was ein Grund ist seine Kette öfter mal reinigen, was natürlich keine Absicht des Herstellers ist.
Zudem wirkte es nicht so Viskos, wie die anderen Sprays. Dies sind die Kritikpunkte, den man eventuell überarbeiten müsste um ein wirklich gutes Sprays zu erhalten.
Für das Spray sprechen eindeutig das Abschleuderverhalten, was keine Verunreinigung auf der Schwinge und der Felge hinterlassen hat. Korrosionserscheinungen konnte ich in der Testphase nicht feststellen, was letztlich 10/10 Punkte ausmacht.
Es konnte mich alles in Allem nicht überzeugen.

Testergebnis von Kettenspray Test:

Verschleißschutz:  20 von 40 Punkten;
Abschleuderverhalten:  22 von 25 Punkten;
Kriechfähigkeit:  3 von 5 Punkten;
Korrosionsschutz:  10 von 10 Punkten;
Anwendung: 11 von 15 Punkten.

 

Kettenspray Test Platz 5
NIGRIN Kettensprühfett vollsynthetisch, 400 ml

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Händlerbeschreibung:

  • Für alle O-, Z- und X-Ring Antriebsketten
  • schützt vor vorzeitigem Verschleiß und Korrosion
  • exzellente Haftung
  • ist schleuderfest

 

Dieses Kettenspray hat einen relativ attraktiven Preis, was leider auch einer der wenigen Vorteile des Sprays im Test ist.
Es wurde im Vergleich zu den anderen Produkten mehr Flugrost festgestellt, was bei häufigen Regenfahrten nicht wirklich ein Pluspunkt ist.
Leider hat das Spray auch hin und wieder die Schwinge beschmutzt durch das Abschleudern, was dazu führte, dass man öfter mal sauber machen muss oder eben mit Schmutz fahren muss.
Der Verschleißschutz ist in Ordnung und ist durchaus positiv aufgefallen, ebenso wie der Preis. Dies sollte letztlich dabei berücksichtigt werden.
Das Röhrchen am Spray sollte man nicht unbedingt verwenden um einen größeren Bereich besprühen zu können. Das ist noch ein kleiner Tipp von mir.

Testergebnis von Kettenspray Test:

Verschleißschutz: 28 von 40 Punkten;
Abschleuderverhalten: 20 von 25 Punkten;
Kriechfähigkeit: 3 von 5 Punkten;
Korrosionsschutz: 6 von 10 Punkten;
Anwendung: 12 von 15 Punkten.

Informatives aus dem Maschinenbau von Kettenspray-test.de:

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 Verschleiß:

Zahnflankenpressung

Pitting „Grübchenbildung“ ist ein Begriff, der sowohl Schäden an Baumaterialien (z. B. Marmor) bezeichnet als auch den Materialausbruch und oberflächennahe Mikrorissbildung bei tribologischer Beanspruchung definiert. Dies tritt z. B. bei Wälzlagern und Zahnrädern auf.

Die Pittingbildung (Zahnflankenpressung) bei tribologischer Beanspruchung wird durch lokales Überschreiten der Festigkeit des jeweiligen Materials aufgrund der Hertzschen Pressung zwischen dem Wälzkörper und dem Innen- oder Außenring des Wälzlagers bzw. den Zahnflanken der Zahnräder hervorgerufen. Die Überanspruchungen tritt nicht auf der Bauteiloberfläche, sondern in einer charakteristischen Tiefe unterhalb der Oberfläche auf

 

Das Ergebnis einer solchen Grübchenbildung ist sehr leicht bei Eisenbahnschienen zu beobachten, von Zeit zu Zeit müssen diese nachgeschliffen werden.

Als Pitting wird auch das Einfressen von Salzkörnern in Metalle bezeichnet, wie es zum Beispiel geschehen kann, wenn Salz in einen Kochtopf gegeben wird, bevor das Wasser darin heiß genug ist.

 

Zahnfußbruch:

Der Zahnfußbruch entsteht durch eine Überbelastung der Zahnfußfestigkeit. Der Zahnfuß ist am Radius, wo das Zahnrad seine Verzahnung besitzt und ist besitzt eine direkt abhängig mit der Tangetialkraft, welche durch Torsionsmomente entstehen, welche Zahnräder shauptsächlich. übertragen.

Produkttests auf Kettenspray Test

Gerne können Sie uns eine Mail über info@kettenspray-test.de schicken, wenn Sie möchten, dass wir Ihre Produkte testen und bewerten.

 

Kettenarten- Welche Ketten gibt es überhaupt?

Spätestens bei einer Verschlissenen Kette, beginnt die Suche nach einem zuverlässigen Nachfolger.
In zahlreichen Onlineshops gibt es mittlerweile  umfangreiche Typenlisten mit den passenden Kettensätzen.
Vielleicht möchte man auch präventiv die nächst bessere Kette verbauen, weil Rennstreckenbesuche oder Ähnliches in Planung stehen.
Entscheidender Parameter der Qualität einer Kette, ist die Höhe der Zugfes­tigkeit. Diesen Wert sucht man auf den ersten Blick meist vergebens. Wer schon mal nach Ketten gesucht hat, kennt diese Situation am Markt.
In der Regel ist das  Zahlenkürzel (z.B. 520 oder 630) auf jedem Kettenglied der Kette eingeprägt. Diese Nummer verrät die wichtigsten Maße wie Kettenteilung (Abstand zwischen den Bolzen) und innere Weite der Kettenglieder. Für die jeweiligen Qualitätsmerkmale, muss man sich die technischen Datenblätter anschauen.
Heute verbauen alle Hersteller ausnahmslos abgedichtete Ketten mit Dauerfettfüllung zur inneren Schmierung.
Einfachste Bauarten sind mit O-Ringen bestückt(O-Ring Ketten). Die Dichtfunktion, der Reibwiderstand und die Lebensdauer der Gummiringe wurden stets weiter verbessert. So finden sich je nach Hersteller Dichtring-Bauformen mit der Bezeichnung X-, Z-, XW-, RZ- oder Quad-Ring. Gegenüber dem O-Ring bieten diese Typen nicht nur zwei, sondern mehrere Kontaktpunkte zur Abdichtung. Bei regelmäßiger Pflege sind diese Kettentypen heute in der Lage, bis zu 35.000 km zu halten.

Interessantes und sinnvolles Zubehör für die Kettenpflege

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Vielen Dank für’s Lesen, euer Kettenspray Test Verfasser

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